|
Система дифференциального контроля расхода топлива DFM применяется в тех случаях, когда требуется определять расход топлива как разницу подачи топлива и расхода в обратной магистрали. Обычно используется на современных дизельных двигателях транспортных средств, где затруднена переделка штатной топливой системы под прямое измерение (MAN, DAF, Volvo, Scania, Mercedes, Iveco, мощные тракторы John Deere, Case и другая современная техника). Модификация D состоит из двух расходомеров, конструктивно объединенных в одном корпусе.
Имеется несколько модификаций системы DFM, их принципиальное отличие состоит в пропускной способности. Помимо штатного сумматора DFM - BC все они совместимы с сумматорами FRT12 , FRT20 и FBT11 компании Дарконт.
Основные характеристики приведены в cпецификации.
|
Показатели
|
Единицы измерения
|
DFM8S(D)
|
DFM20S
|
DFM25S
|
| Максимальная пропускная способность1 |
литр/час
|
180,0
|
1000,0
|
2000,0
|
| Максимальное давление |
Бар
|
16,0
|
16,0
|
16,0
|
| Минимальный поток в точке измерения (ориентировочно)1 |
литр/час
|
20 (4)
|
100 (30)
|
200 (75)
|
|
Максимальная погрешность измерений на один расходомер
|
%
|
1,0
|
0,5
|
0,5
|
| Повторяемость |
%
|
0,2
|
0,1
|
0,1
|
| Температурный диапазон |
град С
|
-20 - 80 |
-20 - 80 |
-20 - 80 |
| Максимальный размер ячейки фильтра |
мм
|
0,100 |
0,100 |
0,250 |
|
Класс защиты
|
|
IP66
|
IP66
|
IP66
|
1 При дифференциальном измерении (при измерении прямого потребления)
|